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      全國人大代表陸東福:研發新一代更智能的復興號動車組新產品

      文章來源:中國網 發布時間:2021-03-06 17:41:42 責任編輯:劉洪慶

      資料圖(國鐵集團供圖)

      中國網3月6日訊  (記者 唐佳蕾)鐵路是國家重要交通基礎設施和重大民生工程,始終受到社會各界和與會代表、委員的關注。近日,全國人大代表,國鐵集團董事長、黨組書記陸東福接受了中國網記者專訪,介紹了推動鐵路高質量發展的相關情況。

      陸東福介紹,“十三五”期間,我國鐵路自主創新取得重大成果,總體技術水平邁入世界先進行列。高速、高原、高寒、重載鐵路技術達到世界領先水平,智能高鐵技術全面實現自主化。特別是復興號動車組,在安全性、經濟性、節能環保等方面展現出優異性能,深受市場和廣大旅客歡迎,客座率較動車組平均客座率高出0.7個百分點。目前,已經形成涵蓋時速160公里至350公里速度等級的復興號系列化動車組。

      陸東福透露,深化復興號高速列車自主創新,目前正在組織幾項重點工作:

      一是,今年7月1日前將復興號高原內電雙源動力集中動車組開進西藏、開到拉薩,實現對31個省(區市)的全覆蓋。適應拉林鐵路運營需要,自主研制復興號高原內電雙源動力集中動車組,將大功率內燃、電力動力系統在動車組上集成應用,并能夠適應高海拔、西部山區、多隧道等各類復雜運行環境,其中很多技術處于國際領先水平,有的還填補了世界鐵路技術空白。

      二是,今年7月1日前在京滬、京哈、京廣、成渝等高鐵集中投放一批復興號智能動車組,擴大運營體驗范圍,讓更多老百姓享受到更高品質的旅行生活。由我國自主研制的復興號智能動車組,2019年12月在京張高鐵投入體驗運營,受到廣大旅客青睞,這一型號動車組具有智能行車、智能服務、智能運維等特點,列車運行中的能耗、噪音等指標也有了進一步改善。

      三是,啟動 “CR450科技創新工程”。為充分釋放發達高鐵網的紅利,在科學分析、把握路情的基礎上,我們計劃基于時速350公里高鐵基礎設施條件,主要通過對高鐵移動裝備技術的全面提升,即研發新一代更高速度、更加安全、更加環保、更加節能、更加智能的復興號動車組新產品,實現我國高鐵更高商業運營速度,持續鞏固我國高鐵領跑優勢。

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